DEDA SUPERZERO RSカーボンハンドルのインプレ・レビュー統計この記事では、DEDA SUPERZERO RSカーボンハンドルについて調べている方に有益な情報をお届けします。軽さや剛性だけでなく、長時間走ったときの快適性や、ブラケットを握ったときの感触も気になりますよね？そこで国内外の実使用レビューを調べ、実際にどのような評価があったのかを整理しました。メーカーの説明だけでは分かりにくい使用感に注目し、良い評価だけでなく、購入前に知っておきたい不満点も取り上げます。公式スペック（重量・サイズなど）インプレ・レビューを確認する前に、基本スペックを押さえておきましょう。素材 UDカーボンファイバーハンドル形状 RHM-EVOハンドルクランプ径 31.7mmリーチ 75mmドロップ 120mmクランプエリア幅 83mmサイズ 400mm、420mm、440mm、460mm（外-外）重量 235g（420mm）カラー POB（Polish on Black）ケーブル内装はDCR対応。最大4本のケーブルに対応DEDA製エクステンションに対応【出典】DEDA公式製品ページDEDAの場合、ハンドル幅は外-外で表記されています。一般的な芯-芯計測とは違うので、注意してくださいね。また、メーカー公称重量は420mmで235gですが、実際の重量は個体や計測条件によって異なる可能性があります。DEDA SUPERZERO RSカーボンハンドルの良い点、イマイチな点今回は、実際に使用した感想が記載されているインプレ・レビューを対象に、快適性、剛性、形状、ケーブル内装、価格などの評価を整理しました。複数の人からの評価を合わせることで、偏りのないフラットな傾向が見えてきます！良い評価振動吸収性・乗り心地が良い 3件ハンドル形状・手の置きやすさが良い 2件剛性が高く、力をかけてもたわみにくい 2件ケーブル内装に対応し、配線をすっきりさせやすい 1件軽量性が評価されている 1件良くない評価価格が高く、競合製品に対する突出した優位性が分かりにくい 1件ブレーキレバーの取り付け位置を決めるマーキングが使いにくい 1件フレアがなく、形状に個性を求める人には物足りない 1件エアロバーなどの追加装備では、取り付け・調整スペースに制約がある 1件総合得点肯定的な評価の合計は9点、否定的な評価の合計は4点。ここから指定された計算式で総合評価します。総合得点は・・・61点でした！インプレまとめ今回調査したインプレ記事では、振動吸収性や剛性が評価されていました。一方、価格の高さがネックなのと、ブレーキレバーの位置調整には注意が必要です。ただし、確認できた実使用インプレは3件と少数で、耐久性や長期間使用したときの評価は十分ではありません。購入を判断するには、今後のインプレも参考にしたいところです。ハンドル上部のエアロ効果についてこのハンドルで特徴的なのは、上ハンドルがエアロ形状になっていることです。なので、エアロ効果を期待している人も多いと思います。ですが、「エアロ効果を実感てきた」というレビューや「○○ワット削減」という報告は残念ながら見つかりませんでした。ただ、実際のところ、このエアロ形状は握り心地が良く、手首を支えやすく、登坂時にも握りやすいと評価されています。空気抵抗削減を狙っているような設計ですが、実際には別のところにメリットがあるようですね。結局、DEDA SUPERZERO RSカーボンハンドルはどんな人に向いている？カーボンならではの快適性や剛性に加え、ケーブルをすっきり内装したい人には候補になるハンドルです。一方、コストパフォーマンスを最優先する人や、フレア形状を求める人は、ほかの製品も比較したほうがいいでしょう。購入前には、今使っているハンドルと幅・リーチ・ドロップを比較しておきたいですね。見た目や軽さだけでなく、自分のポジションに合うかどうかが大切です。カーボンハンドルは高価な買い物です。軽さや見た目だけで決めず、現在のハンドルとリーチ・ドロップ・幅を比較し、自分のポジションに合うかどうかを確認してから購入するのがおすすめです。DEDA SUPERZERO RSカーボンハンドルの販売価格を確認するワイズロード ｜楽天市場 ｜ Amazon ｜ Yahoo!ショッピングインプレ・レビュー記事の出典一覧Deda Superzero RS Carbon Bars - 42cm（road.cc）Deda SuperZero RSを試す。（巡業）Deda Elementi Superzero RS Carbon Handlebars（Sigma Sports）Standert Kreiss?ge RS（road.cc）
